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第一物流全媒体10月31日讯（微信：cn156news 记者 王晶）
10月24日，一场关于如何发展冷链物流，如何打造冷链物流发展示范中心的头脑风暴席卷了长葛、许昌乃至整个河南。
河南省副省长赵建才、交通运输部运输服务司巡视员王水平、省发改委、财政厅、农业厅、商务厅等重量级人物对河南冷链龙头企业——鲜易控股进行考察，并对河南省冷链物流发展深入研讨，积极部署。
鲜易温控供应链基地
副省长为何亲临鲜易？
①什么原因让副省长来到鲜易
河南是我国的农业大省，并且是全国最大的肉类加工基地和速冻食品生产基地，但很多企业只注重第二产业的食品生产加工，却忽视了第三产业冷链物流中产生的巨大效益，导致对冷链物流发展积极性不足。
而鲜易在冷链物流行业中却做出了一个很好的表率，其在2016年前三季度主营业务收入达152亿元，同比增长16.2%，线上平台交易额138亿元，同比增长2.3倍，李克强总理更是先后四次在国务院常务会议上以这家企业作为案例。
副省长与各部委、各相关行业精英汇聚于此，就是要大力推广鲜易的龙头示范作用，保障国家相关利好政策能落到实处。
河南省副省长赵建才及随行领导
②产业优势成就冷链发展
许昌市市长胡五岳在此次会议上更是明确提出以建设冷链物流示范城市为目标，以大平台、大企业、大项目为支撑，以冷链物流产业体系为保障的“1+3+1”产业模式。
河南鲜易供应链CEO郑瑞祥接受第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者采访时提到：“在由生产加工向服务业转型的过程中，鲜易更多的是依托郑州和河南的区位优势。从发展现代流通业的角度来讲，一是由于郑州的区位优势非常明显，处于枢纽地位；二是由于河南是农业大省，有着强大的产业优势，农产品的生产加工在第一产业的带动下发展得非常快，而鲜易在供应链方面主要是围绕流通加工和流通服务做文章。”
③利好政策保驾护航
2014年底，国家发改委、财政部等十部委联合发布了关于进一步促进冷链物流企业健康发展的指导意见，从冷链物流基础设施建设，制定完善标准化体系、城市配送、信息化建设、财税支持等九个方面，推动冷链物流的发展。今年6月，财务部、商务部又印发了关于中央财政支持冷链物流发展的通知，并将河南省等十个省市列为冷链物流发展示范省市。
赵建才副省长在会上强调：“要将政策用足、用好、找到门道，全力支持冷链物流企业做大做强，形成冷链物流全产业链服务网络。在国家层面有统一安排部署，在政策上有支持，可以说冷链发展面临着良好的机遇期。”
为达目标鲜易做了什么？
①打造温控供应链服务平台
鲜易在发展过程中推进云仓网、运输网、共配网、信息网“四网融合”的战略体系，在这个万亿的生鲜市场，以温控供应链占领行业高地，推动整个冷链物流行业的发展。
鲜易目前已在全国设立20余个温控基地，千条冷链运输线路，3000余台冷藏车辆，在全国核心城市拥有3000余家配送网点。配送过程中保障全程温控、实时监控，实现运输链条全程无缝对接，真正做到温控供应链集成服务。朱献福董事长向赵副市长介绍说：“公司将温控仓储、冷链运输、城市配送、流通加工、冻批市场、农批市场等线下服务与线上鲜易网、冷链马甲相结合，为客户提供系统化的一站式解决方案。”
鲜易控股董事长朱献福
②冷链马甲平台初见成效
据了解，作为大型物流企业，鲜易致力于为中小物流企业提供交易及资源共享平台，发展生鲜食品跨境贸易服务、冷链物流多式联运服务、供应链金融服务项目，推动长葛、许昌、郑州乃至整个河南的冷链物流发展。
最值得一提的是，鲜易建立了以冷链仓储能力、冷链运配能力和冷链产品为主要交易标的，融入交易撮合、信息服务、在线支付、物流金融、保险、供应链优化等增值服务的冷链资源综合服务平台——冷链马甲。
冷链马甲运营两年来，注册车辆3.8万辆，冷库1960万m?，注册用户数4.07万个，交易额近35亿元。平台活跃用户节约物流成本10%以上，预计2020年将实现交易额1100亿元/年。
③供应链金融惠及中小企业
发展供应链金融也是鲜易的核心。因为金融在整个供应链链条中处于核心地位，无论哪家冷链企业，他们所面对的上游的供应商和下游的经销商，主要都是中小客户，而中小客户现在面临的主要问题，是融资成本高和物流成本高。
针对这些问题，郑瑞祥说：“融资渠道的打开，靠传统授信肯定是不行的，银行不相信中小企业的财务报表，而中小企业往往也没有资产可以进行抵押。这个时候，如果能将商流和金流很好地融合起来，这样就包装了一个全新的供应链金融交易模式和结构，在风险可控的同时挖掘了巨大的市场需求。现在鲜易给中小企业供应链金融所提供的授信额度每个月大概是1个亿的水平，这很好的解决了中小企业投资难的问题。”
河南鲜易供应链CEO郑瑞祥
④“三创”助力普通个人腾飞
郑瑞祥还对记者强调：“我们一直在打造一个’平台+项目+个人’的新型管理机制和运营模式。也就是说鲜易是一个大的创业平台，无论是我们的基层单位还是基层员工，大家都可以在这个平台上实现个人价值。”
鲜易在2016年为合作伙伴提供融资支持达12.2亿元，先后带动330个农村经合组织融入产业平台，扶持926名司机购置车辆，帮助123名司机成立物流公司，带动3600多家小微企业融入产业平台，带动16.3万人创业创新。
这种鲜易所独有的“创业平台+创业项目+创业团队”的“三创”生态景观，在未来将能使更多的冷链物流及相关企业稇载而归。
全国冷链物流发展示范中心怎样炼成？
①陆港公司、省机场集团完善海陆空运
完善的产业链形成强大助力，河南省全面推进海陆空全方位包围式发展，为完善冷链物流网络，建立冷链物流示范中心提供强大的助力。
据了解，郑州国际陆港公司建设亚欧冷链通道，以扩大冷链物流吞吐量，现已实现营业收入3亿元，带动相关产业增加进口额12亿元，使对温度和湿度有要求的相关产品远销海外。同时还投资5000余万元制作冷藏集装箱、海运设备，并启动卫星定位系统、冷链监控设备，实现冷链物流全程监控，提高冷链设施利用率。
河南省机场集团，实行以货运为先，国际为先的发展战略。其货机航班量达到每周100班，运营货运航空公司21家，开通货运航线34条。基本形成横跨欧亚美三大经济区，覆盖全球主要经济体的航线网络，成为中部地区“一路带一路”的开放门户，为进出口商在郑州机场开展冷链物流业务奠定坚实的基础。
②交通运输厅年减免运输费20亿元
相关部门的大力支持形成良好发展环境，该省交通部门把对冷链物流的发展落到实处，对冷链物流在运输费用上进行减免。
据悉，河南省交通运输厅提出《关于推进物流发展的实施意见》和五年的启动计划（2014-2018），明确河南省冷链物流发展的政策、思路和措施，提出了具体的工作要求。开通鲜活农产品绿色通道，每年免收鲜活农产品的运输车辆在高速公路上的通行费达20亿元以上。2015年河南省果蔬、肉类、水产品冷链流通率大幅度提高，无损率有所下降。
河南省副省长赵建才及相关参会领导
③商务部财政支持冷链基础建设
据统计，易腐食品流通过程中的损耗费用占总成本的70%左右，这主要是由于我国冷链物流企业存在硬件设备落后、基础设施陈旧以及发展分布不均衡等现象造成的。
商务部门在推进农产品冷链物流发展上给予了专项资金的倾斜和支持，目的是加快冷链物流基础设施建设，加强低温加工仓储配送、冷链集散中心设施建设，引导企业加快冷藏冷冻、低温分加工等冷链设施建设，初步确立河南在全国冷链物流体系中的中心地位。
④副省长带头助力培育龙头企业
2015年在中国冷链物流的前十强中，河南省有三家上榜，分别是漯河双汇、河南鲜易和许昌众荣。朱献福董事长谈到：“生鲜食品和冷链物流的产业是万亿级别的，空间非常大，公司承托万亿产业，创造千亿价值。通过数据的集成和应用，带动万家创客群创业创新，降低社会成本。”
在万亿产业背景下，发挥龙头企业的标榜作用，是鲜易等企业不可推卸的责任，而培育龙头企业，则成为省委省政府发展冷链物流的重中之重。
赵建才副省长在会上表示，在培育龙头企业上，要做到：
首先支持发展潜力大、辐射能力强的冷链物流企业拓展网络、壮大规模；
二是鼓励具有冷链物流业务基础的企业独立运作、单独核算；
三是支持交通物流企业开展冷链物流业务，发展第四方冷链物流；
四是鼓励有条件的物流企业，通过合资合作、兼并控股等多种方式健全覆盖全国的冷链网络；
五是支持冷链装备制造企业拓展产业链，提升产品档次，扩大市场份额；
六是鼓励食品药品企业不断做大做强，参与到冷链物流建设中来。
10月24日，一场关于如何发展冷链物流，如何打造冷链物流发展示范中心的头脑风暴席卷了长葛、许昌乃至整个河南。
河南省副省长赵建才、交通运输部运输服务司巡视员王水平、省发改委、财政厅、农业厅、商务厅等重量级人物对河南冷链龙头企业——鲜易控股进行考察，并对河南省冷链物流发展深入研讨，积极部署。
鲜易温控供应链基地
副省长为何亲临鲜易？
①什么原因让副省长来到鲜易
河南是我国的农业大省，并且是全国最大的肉类加工基地和速冻食品生产基地，但很多企业只注重第二产业的食品生产加工，却忽视了第三产业冷链物流中产生的巨大效益，导致对冷链物流发展积极性不足。
而鲜易在冷链物流行业中却做出了一个很好的表率，其在2016年前三季度主营业务收入达152亿元，同比增长16.2%，线上平台交易额138亿元，同比增长2.3倍，李克强总理更是先后四次在国务院常务会议上以这家企业作为案例。
副省长与各部委、各相关行业精英汇聚于此，就是要大力推广鲜易的龙头示范作用，保障国家相关利好政策能落到实处。
河南省副省长赵建才及随行领导
②产业优势成就冷链发展
许昌市市长胡五岳在此次会议上更是明确提出以建设冷链物流示范城市为目标，以大平台、大企业、大项目为支撑，以冷链物流产业体系为保障的“1+3+1”产业模式。
河南鲜易供应链CEO郑瑞祥接受第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者采访时提到：“在由生产加工向服务业转型的过程中，鲜易更多的是依托郑州和河南的区位优势。从发展现代流通业的角度来讲，一是由于郑州的区位优势非常明显，处于枢纽地位；二是由于河南是农业大省，有着强大的产业优势，农产品的生产加工在第一产业的带动下发展得非常快，而鲜易在供应链方面主要是围绕流通加工和流通服务做文章。”
③利好政策保驾护航
2014年底，国家发改委、财政部等十部委联合发布了关于进一步促进冷链物流企业健康发展的指导意见，从冷链物流基础设施建设，制定完善标准化体系、城市配送、信息化建设、财税支持等九个方面，推动冷链物流的发展。今年6月，财务部、商务部又印发了关于中央财政支持冷链物流发展的通知，并将河南省等十个省市列为冷链物流发展示范省市。
赵建才副省长在会上强调：“要将政策用足、用好、找到门道，全力支持冷链物流企业做大做强，形成冷链物流全产业链服务网络。在国家层面有统一安排部署，在政策上有支持，可以说冷链发展面临着良好的机遇期。”
为达目标鲜易做了什么？
①打造温控供应链服务平台
鲜易在发展过程中推进云仓网、运输网、共配网、信息网“四网融合”的战略体系，在这个万亿的生鲜市场，以温控供应链占领行业高地，推动整个冷链物流行业的发展。
鲜易目前已在全国设立20余个温控基地，千条冷链运输线路，3000余台冷藏车辆，在全国核心城市拥有3000余家配送网点。配送过程中保障全程温控、实时监控，实现运输链条全程无缝对接，真正做到温控供应链集成服务。朱献福董事长向赵副市长介绍说：“公司将温控仓储、冷链运输、城市配送、流通加工、冻批市场、农批市场等线下服务与线上鲜易网、冷链马甲相结合，为客户提供系统化的一站式解决方案。”
鲜易控股董事长朱献福
②冷链马甲平台初见成效
据了解，作为大型物流企业，鲜易致力于为中小物流企业提供交易及资源共享平台，发展生鲜食品跨境贸易服务、冷链物流多式联运服务、供应链金融服务项目，推动长葛、许昌、郑州乃至整个河南的冷链物流发展。
最值得一提的是，鲜易建立了以冷链仓储能力、冷链运配能力和冷链产品为主要交易标的，融入交易撮合、信息服务、在线支付、物流金融、保险、供应链优化等增值服务的冷链资源综合服务平台——冷链马甲。
冷链马甲运营两年来，注册车辆3.8万辆，冷库1960万m?，注册用户数4.07万个，交易额近35亿元。平台活跃用户节约物流成本10%以上，预计2020年将实现交易额1100亿元/年。
③供应链金融惠及中小企业
发展供应链金融也是鲜易的核心。因为金融在整个供应链链条中处于核心地位，无论哪家冷链企业，他们所面对的上游的供应商和下游的经销商，主要都是中小客户，而中小客户现在面临的主要问题，是融资成本高和物流成本高。
针对这些问题，郑瑞祥说：“融资渠道的打开，靠传统授信肯定是不行的，银行不相信中小企业的财务报表，而中小企业往往也没有资产可以进行抵押。这个时候，如果能将商流和金流很好地融合起来，这样就包装了一个全新的供应链金融交易模式和结构，在风险可控的同时挖掘了巨大的市场需求。现在鲜易给中小企业供应链金融所提供的授信额度每个月大概是1个亿的水平，这很好的解决了中小企业投资难的问题。”
河南鲜易供应链CEO郑瑞祥
④“三创”助力普通个人腾飞
郑瑞祥还对记者强调：“我们一直在打造一个’平台+项目+个人’的新型管理机制和运营模式。也就是说鲜易是一个大的创业平台，无论是我们的基层单位还是基层员工，大家都可以在这个平台上实现个人价值。”
鲜易在2016年为合作伙伴提供融资支持达12.2亿元，先后带动330个农村经合组织融入产业平台，扶持926名司机购置车辆，帮助123名司机成立物流公司，带动3600多家小微企业融入产业平台，带动16.3万人创业创新。
这种鲜易所独有的“创业平台+创业项目+创业团队”的“三创”生态景观，在未来将能使更多的冷链物流及相关企业稇载而归。
全国冷链物流发展示范中心怎样炼成？
①陆港公司、省机场集团完善海陆空运
完善的产业链形成强大助力，河南省全面推进海陆空全方位包围式发展，为完善冷链物流网络，建立冷链物流示范中心提供强大的助力。
据了解，郑州国际陆港公司建设亚欧冷链通道，以扩大冷链物流吞吐量，现已实现营业收入3亿元，带动相关产业增加进口额12亿元，使对温度和湿度有要求的相关产品远销海外。同时还投资5000余万元制作冷藏集装箱、海运设备，并启动卫星定位系统、冷链监控设备，实现冷链物流全程监控，提高冷链设施利用率。
河南省机场集团，实行以货运为先，国际为先的发展战略。其货机航班量达到每周100班，运营货运航空公司21家，开通货运航线34条。基本形成横跨欧亚美三大经济区，覆盖全球主要经济体的航线网络，成为中部地区“一路带一路”的开放门户，为进出口商在郑州机场开展冷链物流业务奠定坚实的基础。
②交通运输厅年减免运输费20亿元
相关部门的大力支持形成良好发展环境，该省交通部门把对冷链物流的发展落到实处，对冷链物流在运输费用上进行减免。
据悉，河南省交通运输厅提出《关于推进物流发展的实施意见》和五年的启动计划（2014-2018），明确河南省冷链物流发展的政策、思路和措施，提出了具体的工作要求。开通鲜活农产品绿色通道，每年免收鲜活农产品的运输车辆在高速公路上的通行费达20亿元以上。2015年河南省果蔬、肉类、水产品冷链流通率大幅度提高，无损率有所下降。
河南省副省长赵建才及相关参会领导
③商务部财政支持冷链基础建设
据统计，易腐食品流通过程中的损耗费用占总成本的70%左右，这主要是由于我国冷链物流企业存在硬件设备落后、基础设施陈旧以及发展分布不均衡等现象造成的。
商务部门在推进农产品冷链物流发展上给予了专项资金的倾斜和支持，目的是加快冷链物流基础设施建设，加强低温加工仓储配送、冷链集散中心设施建设，引导企业加快冷藏冷冻、低温分加工等冷链设施建设，初步确立河南在全国冷链物流体系中的中心地位。
④副省长带头助力培育龙头企业
2015年在中国冷链物流的前十强中，河南省有三家上榜，分别是漯河双汇、河南鲜易和许昌众荣。朱献福董事长谈到：“生鲜食品和冷链物流的产业是万亿级别的，空间非常大，公司承托万亿产业，创造千亿价值。通过数据的集成和应用，带动万家创客群创业创新，降低社会成本。”
在万亿产业背景下，发挥龙头企业的标榜作用，是鲜易等企业不可推卸的责任，而培育龙头企业，则成为省委省政府发展冷链物流的重中之重。
赵建才副省长在会上表示，在培育龙头企业上，要做到：
首先支持发展潜力大、辐射能力强的冷链物流企业拓展网络、壮大规模；
二是鼓励具有冷链物流业务基础的企业独立运作、单独核算；
三是支持交通物流企业开展冷链物流业务，发展第四方冷链物流；
四是鼓励有条件的物流企业，通过合资合作、兼并控股等多种方式健全覆盖全国的冷链网络；
五是支持冷链装备制造企业拓展产业链，提升产品档次，扩大市场份额；
六是鼓励食品药品企业不断做大做强，参与到冷链物流建设中来。